Drakiáda 2010

Drakiáda Model klubu Hať proběhne v pátek 8.10.2010 místo pravidelného modeláře! Tak jako předešlé roky se koná na letišti MKH od 15:00. Připraveny jsou soutěže v nejrůznějších kategoriích pro malé i velké. K vidění budou i letové ukázky RC modelů. V případě špatného počasí se bude normálně pracovat ve školních dílnách. S případnými dotazy se na nás nebojte obrátit.

Tabulka soutěže v přesnosti přistání 2010

Soutěž v přeností přistání

V sobotu 14.8.2010 od 14:00 se uskuteční na letišti MKH tradiční soutěž v přesnosti přistání. Kategorie budou zřejmě jako minulý rok, a to Motorové (spalovací), Bezmotorové a Elektriky. Vyhrazujeme si případné pozměnění či sloučení kategorií, z důvodů, že např. pod pojmem Elektrika je myšlen malý elektromodel, zatímco velké letadla o rozpětí cca 2m s elektrickým pohonem by zřejmě spadaly do kategorie Motorové. Bližší roztřídění proběhne na soutěži, tudíž se nebojte oprášit a nabít veškeré své stroje a vyrazit k nám na letiště. Startovné bude stanoveno asi okolo 50,- A vězte u nás není poražených, každý je vítězem :)

PS: Stručné pravidla soutěže:
Podstatou soutěže je odstartovat, udělat předepsaný okruh, vypnout či stáhnout motor na minimum a doletovou rychlostí přistát co nebjlíže k vytýčené čáře. Je zakázano přidávat plyn a upravovat si tak dolet, takový pokus se nezapočítává. Dále při přistání se nesmí letadlo otočit o více jak 90 stupňů - vysvětlení, když má letadlo velkou přistávací rychlost, čáru přejede a pilot nepovoleně zabrzdí, že letadlo otočí (někdy i čelem vzad) a neodjede daleko od čáry, to není povoleno!! Následná distance se měří od špičky motorového kuželu k čáře. Jsou tři započítatelné pokusy, z čehož se nejhorší pokus škrtá, zbylé dva se sečtou a vítězem se stává pilot s nejmenším distatnčním rozdílem. To jsou hlavní pravidla, předvedeme a vysvětlíme na soutěži

Soutěž RCA Karviná 19.6.2010

Milí čtenáři, naši reprezentanti se účastnili soutěže pořádané LMK Karviná. Na této soutěži bylo k vidění celkem osm soutěžících se svými stroji. V dnešní době, která se celkově začíná podobat scifi povídkám Juliuse Verna téměř všichni piloti létali s modely poháněnými Li-pol bateriemi a střídavými elektrickými motory. Konstrukce těchto letadel je převážně tvořena tzv. sendvičem z kompozitních materiálů což znamená, že se skládá z uhlíkové a skelné tkaniny a epoxidové pryskyřice. V závodu létal jediný pilot s modelem poháněným spalovacím motorem. Spolehlivost spalovacího motoru je dnes již překonána elektromotory a bateriemi, které jsou výkonově srovnatelné s obsluhou a technickými nároky velmi jednodušší.

K samotné soutěži. Počasí se od ranních hodin vyvíjelo kupodivu docela dobře a bylo-li ráno poměrně chladno, tak při posledním závodním kole se již piloti potili v svitu slunečních paprsků a téměř bezvětrného ovzduší. První kolo se létalo za zamračené oblohy s větrem, který znesnadňoval pilotům jejich počínání. Foukalo totiž šikmo na dráhu a tak piloti museli korigovat samotný let vychylováním osy letadla proti tomuto nepříjemnému rozmaru přírody. Někteří to zvládali s jistotou a grácií sobě vlastní a jiní se tohoto úkolu zhostili po svém. Jednotlivé výkony hodnotili místí bodovači LMK Karviná Máj doplnění jedním bodovačem z Ostravského klubu Ikarus. Tito pánové trpělivě pozorují každý let jednotlivých závodníků a předvedené akrobatické prvky hodnotí známkami podobně jako ve škole. Součet známek je pak násoben koeficienty obtížnosti provedení a výsledek dává celkový počet bodů za odlétané kolo. Z celkového počtu tří kol se nejhorší škrtá a dvě nejlepší dávají konečný výsledek.

Výsledné pořadí:

1.Martin Hauk Ikarus Ostrava

2.Miloš Zavadil LMK Třebíč

3. Jiří Plaček MK Hať

4.Petr Bukovanský LMK Karviná

5.Martin Drštička LMK Třebíč

6.Rostislav Dyba Ikarus Ostrava

7. Ladislav Škvor Ikarus Ostrava

8.Günther Gajda MK Hať