Silvestrovské létání

Hezký den všem vyznavačům modelářského sportu. Zveme Vás na silvestrovské létání dne 31.12.2012 již od jedné hodiny odpolední. Vezměte stroje, vyrazte na na procházku a pokochejte se pohledem na naše stroje.

Výsledky soutěže přesnosti přistání

Legendární soutěže v přesnosti přistání se zúčastnilo  14 pilotů. Celé klání probíhalo v soupeřivém duchu a o dramatické zážitky a mnohdy tvrdá přoistání nebyla nouze.

O připravenosti pilotů svědčí i těsné výsledky na prvních příčkách. První Martin Mikolajek předčil druhého pilota v celkovém pořadí Jiřího Plačka jen o pouhé 3 mm.

		1. kolo [mm]	2.kolo [mm]	3.kolo [mm]	celkem	pořadí
	M. Mikolajek	5500	660	1620	2280	1
	J. Plaček	3400	2113	170	2283	2
	P. Škovranek	2730	1260	3680	3990	3
	M. Krupa	2500	2030	2330	4360	4
	V. Cima	4150	4490	5750	8640	5
	T. Koska	6940	48500	2260	9200	6
	G. Gajda	2930	29340	7600	10530	7
	S. Pachel	6030	5540	X	11570	8
	M. Štěpan	2760	18730	9080	11840	9
	Arnošt	6900	8900	5000	11900	10
	J. Aujezdský	9900	2350	X	12240	11
	A. Konečný	3500	10830	10850	14330	12
	G. Fila	18100	9890	14440	24330	13
	M. Janiš	25900	11460	13000	24460	14

Týden spokojeného studenta Leteckého Ústavu VUT v Brně

Vzhledem k tomu, že se na našich stránkách toho poslední dobou moc neděje se upřímně omlouváme a jelikož jsem nedávno v mém osobním počítači našel článek, který jsem napsal před rokem a ještě jej nezveřejnil činím tak teď. Pozdrav tohoto článku patří každému čtenáři, který se odhodlá užít si společně semnou týden spokojeného studenta VUT Ústavu letectví.  Tento článek by mohl být vodítkem pro studenty, kteří před maturitou neví zda se hlásit na vysokou školu a jakou, že by měli nebo mohli vybrat. Možnosti jsou velké a nepřeberné, z tohoto hlediska nastíním jeden nádherný týden, který se vryl do paměti nejednoho studenta LÚ. V týdnu od 5. do 9. září  roku 2011 se konala na letišti v Brně Medlánkách praxe studentů čtvrtého ročníku navazujícího magisterského studia stavby letadel s názvem letové měření.

Areál letiště Brno Medlánky

Úkolem studentů bylo seznámit se s různými typy letounů, jejich řízením, letovými vlastnostmi a celkově, jak se říká osahat si s čím vlastně budeme do budoucna  pracovat. Protože se v našem případě jednalo o skupinu konstruktérů letadel, tak jsme byli o to více překvapeni co všechno pro Nás Ústav připravil. V pondělí ráno jsme měli sraz v učebně pro piloty a personál přímo v letištní budově na medlánkách. Po zahájení jsme si zapsali zadání všech úkolů měření a následně jen čekali co se bude dít. Po skvělém obědě v místní restauraci "U zlomené vrtule" jsme se přemístili do hangáru, kde už na Nás studenty čekal naleštěný Vivat L 13SE. 

Před létáním byla provedena klasická předletová kontrola, která se skládá z vizuální kontroly motoru,draku letounu a všech pohyblivých částí. Předletová kontrola dopadla v pořádku a  všichni jsme se mohli přesunout na vzletovou a přistávací dráhu medláneckého letiště, odkud byly provedeny všechny starty tohoto dne. Po  nasednutí do letadla, připoutání a krátkém rozjezdu se letoun lehce odpoutal od země a konečně začal majestátně stoupat do výšin Brněnského nebe. Nastoupání do několika set metrů výšky trvalo jen chvilku a ve vzduchu jsme provedli několik okruhů pro seznámení s letadlem a následně jsme si mohli i my studenti vyzkoušet jak se motorová větroň Vivat řídí. Na konci letového dne bylo potřeba umýt náběžné hrany celého stroje a vyleštit překryt kokpitu. Nadšení z celého dne jsme ulehli a těšili se co bude zítra.

Nástavce prodloužení křídla na Blaníku.

Úterní ráno na sebe nenechalo dlouho čekat. Ve chvíli, kdy sluneční paprsky probudily i ty největší spáče mohli jsme vyrazit do hangáru pro stroje Ul - Dynamik v úpravě pro vlekání a akrobatický větroň Blaník L13 AC se zkráceným křídlem pro provádění akrobacie. Pro naše létání byla potřeba z Blaníka odstranit nástavce křídla, které se používají pro termické létání a byly ještě z posledního létání na letounu nainstalovány. Z konstrukčního hlediska se jedná pouze o zhruba metr a půl dlouhé kusy křídla, které se zasouvají do konce tzv. "krátkého křídla".

Instalace koncového oblouku na krátké křídlo.

Tímto se zmenšilo rozpětí křídla a při letu tak vzrostla potřebná rychlost, zvýšilo se i poměrné plošné zatížení, ale významně se snížil maximální ohybový moment od výslednice vztlakové síly působící na křídlo.

Větroně jsme pak skupinově dotlačili na konec VPD a mohlo se začít vlekat. Dynamik pod zkušeným vedením našich profesorů lehce doroloval na start a do větroně se připravila první dvojice student, instruktor. Na tento letový den Já osobně budu vzpomínat hodně dlouho, protože to co se poštěstilo není dáno každému.

UL Dynamik.

Blaník L 13 AC 

Pohled na vlek byl nádherný, uznejte sami.

 Po hladkém startu jsme v závěsu využívali společně s vlečnou termických proudů pro přechod do výšky zhruba 1200m. Dosažením této výšky bylo možno odpojit vlek a začala opravdová legrace. Prvním obratem byl ostrý pád, kdy člověk hledí nejdříve přímo do nebe a poté padá hlavou kolmo k zemi. Následovala vývrtka čili pád po křídle na malé rychlosti, s přechodem do lopingu, s přímým navázáním do souvratu a překrutu. Za takovouhle sestavu by se nemuseli stydět ani přední akrobatičtí piloti a věřte, že přetížení 4.5G asi není ůplně optimální pro slabé povahy. Vskutku náročná sestava dá člověku pořádně zabrat a to jak fyzicky tak psychicky. Po skončení akrobacie jsme měli výšku asi 700m a bylo potřeba provést měření času opadání z výšky 700 do výšky 600m.

 Díky termickým proudům snad polovina studentů nebyla schopna naměřit důvěryhodné hodnoty. Ale o to více kotrmelců ve vzduchu zvládli. Tímto stylem se pokračovalo až do samotného večera. Před spaním se, ale muselo dát dobrou noc nejdříve letadlům, která celý den plnila své poslání. 

Ve vleku až pod základny mraků.

Středa začala stejně slunečně a v bezvětří jako oba první dny. I když na tento  den byly naplánovány úlohy měření rychlosti na bázi, které proběhly opět se strojem Vivat. Úkolem pilota bylo letět v jednotné výšce nad letištěm ustálenou rychlostí a časoměřiči studenti měřili čas na zemi, z něhož se dá zpětně zjist rychlost letu. Podobným postupem se kdysi kalibrovaly přístroje pro měření rychlosti. O středečním odpoledni proběhlo další měření pomocí telemetrických přístrojů s měřící jednotkou na palubě stroje KPU Sova.  Posledním úkolem dne se stalo vytvoření navigačního letového plánu pro další den. Kdy jsme do předem dané mapy vykreslili trasu podle otočných bodů a spočítali z rychlosti letu potřebné letové časy.

Přípravy letových měření.

Čtvrtek byl celý den špatný z hlediska počasí a tak jsme museli čekat až se to nahoře umoudří a budeme mít lepší náladu a počasí. Jak jsme si přáli tak se i stalo v pátek ráno utekla cesta na mezinárodní letiště Brno Tuřany až podezřele rychle. Po přípravě letounu Zlín Z 43 se připravily jednotlivé posádky a mohlo se vyrazit do vzduchu. Člověk, který není až tak zběhlý v provozu na tak velkém letišti tak hledí jako blázen jak je možné, že vše klape jak má. Po nahození před Aeroklubovým hangárem jsme dostali povolení pro přiblížení k VPD a vzlet z dráhy 28. Řídící na věži nás upozornil na letadlo, které se přibližovalo na přistání a tak jsme si museli ještě chvilinku počkat. Po krátkém rozjezdu na rovné betonové ranveji jsme se odlepili od matičky země a zamířili jsme v předem stanovené výšce a kurzu na první otočný bod ZULU. Z něj jsme  pokračovali na hrad Děvín, Lednice, Břeclav, Uherské hradiště, Kroměříž, Echo  a zpátky na letiště Tuřany. Celý tento výlet trval přesně hodinu a při pohybu vzduchem jsme se orientovali podle mapy a srovnávací navigací si vyzkoušeli navést pilota zpátky domů. Tento nádherný zážitek s pohledem z výšky 700m byl pro letecké konstruktéry snad dobrým vodítkem pro to aby si uvědomili, že z letadla musí být dobře vidět.

Závěrem chci poděkovat celému Leteckému ústavu VUT v Brně za nevšední týden plný skvělých zážitků s leteckou tématikou. Spokojený student J. Plaček. 

Soutěž v přesnosti přistání

Přátelé piloti i diváci, rok se sešel s rokem a blíží se termín legendární SOUTĚŽE V PŘESNOSTI PŘISTÁNÍ, která se uskuteční v sobotu a  neděli 25-26.8. 2012. Letošní ročník pojmeme jako dvoudenní takže připravte stroje, stany a něco na oheň. Začneme v sobotu okolo 13:00 odlétají se dvě základní kola soutěže a podle počasí se uvidí zda se odlétá i třetí nebo se bude létat v neděli. Nebojte se a dojeďte v hojném počtu. V naší soutěži není poražených. V neděli bude vyhlášen absolutní vítěz a uděleny ceny.
Přistávat se bude do předem stanoveného prostoru co nejblíže čáry vyznačené na ploše.

Prověrky!

Léto je v plném proudu a Prověrky se blíží. MKH bude opět udělovat hodnosti. Aby nás bylo co nejvíce budou Prověrky probíhat prázdninové neděle od 16:00. Pravidla jsme pozměnili tak, aby vyhovovala co nejvíce lidem: 
1. hvězda - 10 mezipřistání do vytyčeného prostoru.
2. hvězda - 20 mezipřistání do vytyčeného prostoru.
3. hvězda - 20 nouzových přistání do vytyčeného prostoru.
4. hvězda - vše předchozí + nějaký ten bonus.
Neváhejte a přijeďte si zaplnit výložky! Těšíme se!

Výlet MKH do JE Dukovany a okolí

V pátek 15.6.2012 se uskuteční vzdělávací výlet MKH do areálu JE Dukovany. Na programu je organizovaná exkurze v JE Dukovany, seznámení se s funkcí jaderné elektrárny a prohlídka expozic obsahující funkční modely částí elektrárny.  Plánovaná je také prohlídka centra Brna. Vše záleží na volném čase a počasí.

Harmonogram výletu:
Autobus – linka 70 4:38 (Hať, točna) – 5:21 (Ostrava, sad B.Němcové)
(Je možné nastoupit i na jiné zastávce, ale je potřeba napsat na které, abychom zajistit dozor.)
Vlak         5:45 (Ostrava, hl. nádraží) – 7:57 (Brno, hl. nádraží)
Autobus         8:30 (Brno) – cca 9:30 Dukovany
Prohlídka JE Dukovany (délka exkurze je cca 2 hodiny)
Autobus Dukovany – Brno
Prohlídka Brna v závislosti na dostupném volném času.
Vlak         17:02 (Brno, hl. nádraží) – 19:29 (Ostrava, hl. nádraží)
Autobus – linka 70 20:07 (Ostrava, sad B.Němcové) – 20:48 (Hať, točna)

Cena celého výletu je 400Kč a zahrnuje veškeré jízdné a případné poplatky týkající se vstupů.

Vzhledem k náročnosti celodenního výletu s sebou doporučujeme vzít pohodlné oblečení a obuv adekvátní k počasí (do batohu nezapomenout deštník nebo plášťenku). Nezapomeňte na velkou svačinu, popřípadě malý obnos peněz, za který si svačinu po cestě můžete koupit. Žádoucí je také funkční a nabitý mobilní telefon (nezapomenout vyplnit telefonní číslo v přihlášce níže) a kartička zdravotní pojišťovny. Nejdůležitější je dobrá nálada, slušné vychování a nezapomenout si nařídit budík.

Případné dotazy můžete směřovat na telefonní číslo 736174817 (Vojtěch Cima), na e-mail: model.klub.hat@seznam.cz , nebo osobně každý pátek v modeláři.

Přihlášku ve formátu PDF můžete stáhnout zde.

Výlet MKH v roce 2011.

PHD ZETOR

Milí přátelé, v sobotu 28.4.2012 ve 14:00 se uskuteční další Pracovně hospodářský den PHD z cyklu Oprava TRAKTOR ZETOR. Přijďte přidat ruku k dílu. Dokončovací práce budou také doplněny o revizi sekačky a na závěr sobotního dne proběhne slavnostní sekání letiště. Takže máte-li v provozu nějaký létající stroj tak jej samozřejmě nezapomeňte doma, ale po práci je provětráme na čerstvě posekané ploše našeho krásného letiště. Více info i s fotkami z prací, které již proběhly na Facebooku. 

PHD 21.4.2012.

Milí přátelé, máme radost, že se nás schází na PHD čím dál více. V sobotu 21.4.2012 se bude konat další pracovní brigáda. Bude se opravovat traktor a také je potřeba provést roční údržbu sekačky, vyměnit nože atd. Přijď podpořit i ty!

14.4. 2012 PHD Traktor!!!

Milí klubáci, dostal jsem pověření našeho nejvyššího velitele zdůraznit, aby nás co nejvyšší počet sešlo v sobotu na pracovní brigádě. Bude se dělat na traktoru, narazilo se na několik problémů, které je nutné opravit. Zdůrazňuji, že PHD je povinná akce pro všechny členy, bez rozdílů pohlaví, věku, národnosti či vyznání !!!

PHD - 7.4.2012

V sobotu 7.4.2012 od 14:00 proběhne u velitele G.G. PHD. Každá volná ruka je vítána. Neváhejte a příjďte se dozvědět, jak funguje klubový traktor.

Členské poplatky pro rok 2012

Dne 24.2.2012 se členská rada MKH na výroční schůzi usnesla o členských poplatcích pro rok 2012 následovně:

• Děti ZŠ - 100Kč
• Studenti a nevýdělečně činní - 300Kč
• Výdělečně činní - 1500Kč

Členská schůze 2012

Přátelé modeláři, členská schůze 2012 proběhne v pátek 24.2.2012 od 15:00 v hasičské zbrojnici v Hati. Oficiální zahájení proběhne v 17:00. Na programu je bilance roku 2011. Schvalování plánů pro roky následující včetně hlasování o výši členských poplatků! Těšíme se na hojnou účast. Nebojte se přijít s nějakým nápadem, či připomínkou, rádi to zkonzultujeme.